汽車各控制系統

汽車上什么是

ABC

、

ABD

、

ABS

、

ASR

、

BAS

、

DAC... 

什么是

ABC

、

ABD

、

ABS

、

ASR

、

BAS

、

DAC

、

DSC

、

EBA

、

EBD

、

EDS

、

ESP 

ABC

、

ABD

、

ABS

、

ASR

、

BAS

、

DAC

、

DSC

、

EBA

、

EBD

、

EDS

、

ESP 

■ 

什么是

ABC

？

ABC

車身主動控制系統。

ABC

系統使汽車對側傾、俯仰、橫擺、跳動和車身高度的控制都能更加迅速、精確。

車身的側傾小，車輪外傾角度變化也小，輪胎就能較好地保持與地面垂直接觸，使輪胎對

地面的附著力提高，

以充分發揮輪胎的驅動制動作用。

而

ABC

的出現克服了懸掛設定舒適

性和操控性之間的矛盾，最大限度地接近消費者對車輛在這兩方面的要求。

■ 

什么是

ABD

？

ABD

自動制動差速器。

是制動力系統的一個新產品，它的主要作用是縮短制動距離，和

ABS

、

EBD

等配合適

用。當緊急制動時，車會向下點頭，車的重量前移，而相應的車的后輪所承擔的重量就會

減少，

嚴重時可以使后輪失去抓地力，

這時相當于只有前輪在制動，

會造成制動距離過長。

而

ABD

可以有效防止這種情況，

它可以通過檢測全部車輪的轉速發現這一情況，

相應的減

少后輪制動力，以使其與地面保持有效的摩擦力，同時將前輪制動力加至最大，以達到縮

短制動距離的目的。

ABD

與

ABS

的區別在于，

ABS

是保證在緊急制動時車輪不被抱死，

以達到安全操控的目的，并不能有效的縮短制動距離。而

ABD

則是通過

EBD

在保證車輛

不發生側滑的情況下，允許將制動力加至最大，以有效的縮短制動距離。

■ 

什么是

ABS

？

ABS

剎車防抱死系統（

Anti-LockBrake System

）

。

在沒有

ABS

時，

如果緊急剎車一般會使輪胎抱死，

由于抱死之后輪胎與地面是滑動摩

擦，所以剎車的距離會變長。如果前輪鎖死，車子失去側向轉向力，容易跑偏；如果后輪

鎖死，后輪將失去側向抓地力，容易發生甩尾。特別是在積雪路面，當緊急制動時，更容

易發生上述的情況。

ABS

是通過控制剎車油壓的收放，來達到對車輪抱死的控制。其工作

過程實際上是抱死—松開—抱死—松開的循環工作過程，使車輛始終處于臨界抱死的間隙

滾動狀態。

但是在一些電影特技場景中，有的車子是不裝

ABS

的，所以我們才能看到它們側滑、

甩尾等多種高難度的刺激場面。對于一些想追求駕駛刺激的高級賽車手，他們同樣不喜歡

給汽車裝上

ABS

。終究一點，

ABS

不是給特級演員和高級賽車手設計的，而是針對一般駕

駛者，以保證他們駕車的安全。上世紀

90

年代汽車配置中最受關注的要屬

ABS

了，就是

當時的捷達、桑塔納也不敢說是每車必備，而到了現在，

ABS

已是新車的標準配備。

■ 

什么是

ASR

？

ASR

加速防滑控制系統（

Accelerate Slip Regulation

）

, 

或加速穩定保持系統