列車運行途中，當組中車輛軸溫報警裝置顯示的軸溫首次達到（）

[

絕對溫度

]

且經車輛乘務

員確認非誤報后，或

THDS

首次預報激熱時，列車須立即采用常用制動停車。

A

、

60

℃

B

、

70

℃

C

、

80

℃

D

、

90

℃

答案：

D 

車輛乘務員得到軸溫報警裝置、

TCDS

報警或

THDS

預報（）的報警信息時，須立即查看報

警軸溫數據，迅速趕到報警車廂觀察軸溫變化。

A

、微熱

B

、強熱

C

、激熱

D

、高熱

答案：

B 

對確認非誤報車輛乘務員須對熱軸車輛

（）

軸箱進行點溫，

當軸箱溫度達到

90

℃

[

絕對溫度

]

或外溫加

60

℃時，進行甩車處理；未達到

90

℃

[

絕對溫度

]

或外溫加

60

℃時，列車按正常速

度繼續監控運行。

A

、該軸箱

B

、同一根軸

C

、全車

D

、同一轉向節

答案：

C 

停車后，

車輛乘務員須對熱軸車輛全車軸箱進行點溫，

當軸箱溫度達到

90

℃

[

絕對溫度

]

或外

溫加

60

℃時，對列車采取自然涼軸措施，待全車軸箱溫度均低于外溫加

45

℃后，列車限速

（）

km/h

運行至就近前方站停車，進行甩車處理。

A

、

10 

B

、

20 

C

、

30 

D

、

40 

答案：

C 

列車監控運行期間，

當熱軸車輛軸溫報警裝置顯示的軸溫達到外溫加

60

℃、

但未達到

（）

℃

[

絕對溫度

]

時，列車限速

60km/h

運行至就近前方站停車，進行甩車處理。

A

、

90

℃

B

、

80

℃

C

、

70

℃

D

、

100

℃

答案：

A 

當軸溫達到

90

℃

[

絕對溫度

]

或

THDS

預報激熱時，

列車須立即采用常用制動停車，

停車后采

?。ǎ┐胧?，待全車軸箱溫度均低于外溫加

45

℃后，限速

30km/h

運行至就近前方站停車，

進行甩車處理。

A

、用水降溫

B

、自然涼軸

C

、用油降溫

D

、滅火器降溫

答案：

B 

軸箱溫度未達到

90

℃

[

絕對溫度

]

或外溫加

60

℃，但超過外溫加

45

℃時，終到后由庫列檢進

行開蓋檢查，不入庫作業的由客列檢負責，無客列檢的由（）負責。

A

、司機

B

、車站值班員

C

、發電車乘務員

D

、車輛乘務員

答案：

D 

開蓋檢查發現前軸承保持架、

內圈及其他零件的可見部分有裂損、

松動和異狀，

缺油、

混砂、

混水、油脂變質和混有金屬粉末等異狀，不能保證行車安全時（）

。

A

、監控運行

B

、限速

30km/h 

C

、限速

60km/h 

D

、須摘車

答案：

D 

車輛乘務員、

機車司機須使用以下規范用語進行呼喚應答：

限速運行時，

車輛乘務員

[

呼叫

]

：

××××次司機，我是本列車輛乘務員，機后××車輛發生熱軸，請按時速

60

公里

[

時速

30

公里

]

運行至（）停車。

A

、終點站

B

、前方站

C

、前方停車站

D

、有客列檢站

答案：

B 

車輛乘務員、

機車司機須使用以下規范用語進行呼喚應答：

立即停車時，

車輛乘務員

[

呼叫

]

：

××××次司機，我是本列車輛乘務員，機后××車輛發生熱軸，請立即（）停車。

A

、緊急制動

B

、緩慢制動

C

、使用緊急閥

D

、常用制動

答案：

D 

車輛乘務員得到軸溫報警裝置、

（）報警或

THDS

預報強熱的報警信息時，須立即查看報警

軸溫數據，迅速趕到報警車廂觀察軸溫變化。

答案：

TCDS