730
．
在傳動機構中
,
主動輪與從動輪的轉速之比大于
1
時
,
則從動輪的
轉速是
( B )
。
i12=n1(
主動輪
)/n2
（從動輪）
（
A
）增速
（
B
）減速
（
C
）等速
（
D
）無速
731
．機器中的構件是指相互之間能做
( A )
運動的物體。
（
A
）相對
（
B
）勻速
（
C
）加速
（
D
）變速
732
．機器的主要功能是為了利用
( B )
作功。
（
A
）熱能
（
B
）機械能
（
C
）動能
（
D
）能
量消耗
733
．摩擦輪傳動一般是由
( C )
相互壓緊的圓柱摩擦輪所組
成。
（
A
）四個
（
B
）三個
（
C
）兩個
（
D
）一個
734
．在機械傳動中，兩摩擦輪的轉速之比與其直徑
( D )
。
（
A
）相同
（
B
）成正比
（
C
）相等
（
D
）成
反比
n1/n2=Z2/ Z1
連接螺紋一般用
(D )
螺紋。
(A)
矩形
(B)
鋸齒形
(C)
梯形
(D)
三角形
（
A
）
是一種標準件，
通常用來實現軸與輪轂之間的周向固定，
并
傳遞轉矩。
(A)
鍵
(B)
銷
(C)
發藍件
(D)
螺紋
機械摩擦及損傷基礎知識
4.
摩擦輪傳動一般是由
(C )
相互壓緊的圓柱摩擦輪所組成。
（
A
）
4
個
（
B
）
3
個
（
C
）
2
個
（
D
）
1
個
354
．輪對在軌道上滾動時鋼軌對輪對的切向反作用力稱為
(D )
。
(A)
制動力
(B)
摩擦力
(C)
制動壓力
(D)
粘著力
544.Gl
型緩沖器屬于環簧
(B )
緩沖器。
(A)
彈簧式
(B)
摩擦式
(C)
橡膠
(D)
摩擦橡膠式
機車車輛限界
機車車輛限界規定，
從軌面起計算，
機車車輛的最大高度為
(D )
。
(A)4300 mm (B)4500mm (C)4700 mm (D)4800 mm
鐵路線路兩側應按規定設立安全保護區，在安全保護區邊界設置標
樁，并根據需要設置（
C
）等防護設施。
(A)
圍墻、柵欄
(B)
柵欄、防護樁
(C)
圍墻、柵欄、防護樁等
(D)
警示標牌
最高運行速度
（
A
）
及以上的客車應裝有電空制動機、
盤形制動裝
置和防滑器。
(A) 120 km/h (B) 140 km/h (C) 160 km/h (D) 100 km/h
車輛輪對的內側距離為
1 353 mm
，其允許偏差為±
3 mm
；輪輞寬度
小于（
D
）的，按鐵道部車輛檢修規程執行。
(A)150mm (B)145mm (C)140mm (D)135mm
35.
客車車輪踏面缺損運用限度規定相對車輪輪緣外側至缺損部之距
離不得小于
(C )
。
(A)1503mm (B)1504mm (C)1505mm (D)1506mm
36.
普通客車車輪直徑之差運用限度規定：同一轉向架不得大于